今天，人們期待已久的3月份CPI數(shù)據(jù)就將公布，多位專家預(yù)計，3月份CPI不會低于8%。而根據(jù)一二月份的CPI數(shù)據(jù)

幾年前，在國內(nèi)抵制日貨“運(yùn)動”高漲的時候，有朋友也對我提到美國的華人社團(tuán)也要加入抵制運(yùn)動，我笑答：“也許我有一點點資格，因為我們家兩輛車都是美國車，其他人就難說了。”其實，我買美國車并非出于對日本車有感情上的“歧視”，而是因為美國車寬大、舒適。

在美國生活的人應(yīng)該有這樣的經(jīng)驗，只要看見房子門口停著一排日本車，就知道一定是華人家庭在開派對了。為什么在美國的華人大多要買日本車？這完全是市場規(guī)律在起作用，是由價格和質(zhì)量來決定的。這是符合美國自由經(jīng)濟(jì)體系的，在質(zhì)量和價格的競爭之下，廠家才會不斷地去滿足消費者的要求，才能不斷提高質(zhì)量。美國車近幾年提高了質(zhì)量，就是因為遭遇到日本車的競爭，但如果美國人都因為愛國才買美國車，那美國車的質(zhì)量就永遠(yuǎn)上不去。考慮到華人對日本車的特殊喜愛，我當(dāng)時就斷言，在美國華人社區(qū)抵制日貨根本不現(xiàn)實。果然，那場抵制“運(yùn)動”在美國最后不了了之。

這幾天，由于奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f的事件，個別網(wǎng)站的博客頭條刊出了抵制外國貨的呼吁，引來數(shù)萬人跟帖，海內(nèi)外眾多人士紛紛表決心要參與到這場運(yùn)動之中。但事實上，那些在抵制外國貨一事上表決心的人，其實并不會改變自己的消費行為，他們是否要買外國貨，應(yīng)該是由他們的購買力來決定的。更重要的是，中國已經(jīng)過了買“愛國菜”的年頭，人們可以在市場上自由選擇自己喜愛的產(chǎn)品，所謂的抵制外國貨，從表面上看似乎高揚(yáng)了“愛國主義”的大旗，但本質(zhì)上卻是與已經(jīng)加入WTO、已經(jīng)步入市場經(jīng)濟(jì)軌道的中國大環(huán)境格格不入。

事實上，我并不是完全反對抵制外國貨，我甚至支持對外國貨的抵制，但這種“抵制”不能只是情緒發(fā)泄，而應(yīng)通過中國企業(yè)的崛起，在品牌與質(zhì)量上能夠挑戰(zhàn)外國產(chǎn)品，占據(jù)更多國內(nèi)和國際市場份額。只有做到了這一點，才能真正對外國貨產(chǎn)生威懾力量。

奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f過程中出現(xiàn)的一些意外事件，并不是西方世界的主流。如果我們因此而要抵制外國貨，只會加深和世界的矛盾，而這正是搗亂者所期望的。我們應(yīng)該明白，西方世界并不都是中國人民的敵人。那些高喊“抵制”的“愛國主義者”，未必不是在為奧運(yùn)會的成功舉辦添麻煩。