專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為：高油價(jià)不會(huì)造成汽車(chē)市場(chǎng)的滑坡

最近幾個(gè)月來(lái)，中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)售持續(xù)滑坡，有不少業(yè)界人士認(rèn)為汽車(chē)市場(chǎng)的寒冬來(lái)了。在高峰論壇上，搜狐汽車(chē)首席評(píng)論員賈新光認(rèn)為，市場(chǎng)確實(shí)在發(fā)生變化，但仍會(huì)保持10%的增長(zhǎng)，而高油價(jià)不會(huì)造成車(chē)市的滑坡。

賈新光表示，中國(guó)車(chē)市從20%多、30%多的增長(zhǎng)速度，一下子轉(zhuǎn)向了10%左右，這令人有點(diǎn)受不了。從國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)來(lái)講，GDP增長(zhǎng)變慢，對(duì)汽車(chē)工業(yè)也有影響，汽車(chē)增長(zhǎng)速度會(huì)慢下來(lái)，但不會(huì)下降，而是保持在10%左右。這個(gè)慢本身還有基數(shù)變大的影響，在500萬(wàn)輛時(shí)增長(zhǎng)100%和1000萬(wàn)輛時(shí)增長(zhǎng)100%不是一個(gè)概念。

談到汽車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境和出口問(wèn)題，賈新光認(rèn)為隨著PPI的高漲，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)過(guò)去走的低成本、低價(jià)格的路線(xiàn)今后走不通了，而加稅、加費(fèi)也使消費(fèi)環(huán)境在不斷變化。最近美國(guó)和韓國(guó)達(dá)成一個(gè)雙邊協(xié)議，雙方汽車(chē)進(jìn)口互免關(guān)稅。中國(guó)目前汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是美國(guó)的10倍，如果中國(guó)的汽車(chē)出口到美國(guó)的市場(chǎng)，肯定美國(guó)會(huì)跟中國(guó)談關(guān)稅的事，所以，今后中國(guó)的汽車(chē)出口到歐美非常難。

最近油價(jià)和環(huán)保是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此賈新光有自己的看法。他認(rèn)為高油價(jià)不會(huì)造成汽車(chē)消費(fèi)的滑坡。為什么呢？從2002到2007，汽油從2塊錢(qián)漲到了6塊錢(qián)，為什么現(xiàn)在漲了不到1塊錢(qián)，汽車(chē)消費(fèi)就一下子滑坡了呢？不是油價(jià)的問(wèn)題，而是因?yàn)樯钪腥肯M(fèi)費(fèi)用都在增加，最后影響到了汽車(chē)消費(fèi)。具體到能源和環(huán)保問(wèn)題，現(xiàn)在歐洲在講碳排放，而我們還處在歐3的水平。歐洲的車(chē)比中國(guó)多，他們也沒(méi)有實(shí)行單雙號(hào)，但是歐洲的天比中國(guó)藍(lán)，這不是車(chē)多的問(wèn)題，說(shuō)明我們?cè)诩夹g(shù)上還有提升空間。